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沃爾沃付強 緊湊型車會有相應產品
日期:2015-08-03 瀏覽:3644
2012年5月15日加入沃爾沃汽車集團中國區,擔任集團下轄沃爾沃汽車中國銷售公司首席運營官;同年10月,出任沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官。付強于1989年在一汽集團長春汽車研究所開始其職業生涯,曾先后于北京奔馳、上海大眾斯柯達、一汽大眾等車企擔任高管。

沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強

2012年5月15日加入沃爾沃汽車集團中國區,擔任集團下轄沃爾沃汽車中國銷售公司首席運營官;同年10月,出任沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官。付強于1989年在一汽集團長春汽車研究所開始其職業生涯,曾先后于北京奔馳、上海大眾斯柯達、一汽大眾等車企擔任高管。

時至今日,中國已經成為了沃爾沃汽車在全球的最大市場,今年沃爾沃也順理成章地進入了中國“品牌年”階段,產品一再細分,“復興計劃”的腳步也在逐步加速,全新XC90也于上月上市。

那么,當產品矩陣以嶄新面貌亮相后,沃爾沃如何面對逐步放緩的中國汽車市場,如何讓自己在中國更接地氣,未來的產品布局又將如何——就這些問題,沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執行官付強接受了新京報記者的獨家專訪。

市場

“追求銷量和健康度之間的平衡”

新京報:在中國汽車市場整體增速放緩的大背景下,沃爾沃是否有更新、更靈活的策略應對目前的形勢?

付強:綜合看沃爾沃上半年的銷量數據確實有些微降,但如果按時間序列看,二季度跟一季度比,沃爾沃的銷量是處在逐漸恢復上升的狀態。同時,沃爾沃主動采取措施,與經銷商共同追求增長的健康度和銷量之間的平衡。

2015年作為沃爾沃在華的“品牌年”,是品牌重新振興的元年;樹立并強化品牌的高端形象,以及投放極具競爭力的產品,將是沃爾沃重點的品牌營銷舉措。例如,沃爾沃全新XC90的正式上市將滿足眾多精英車主的需求,助力產品銷售的增長。同時,沃爾沃也會將更多集高效環保動力、智能車載互聯、頂級安全、北歐設計于一身的產品帶給廣大用戶。

新京報:中國已成為沃爾沃在全球的最大市場。那么中國市場的需求與沃爾沃產品的契合點有哪些?中國市場在沃爾沃眼中,還有哪些可挖掘的潛力?

付強:首先是安全性方面,這是任何國家消費者都非常關心的問題。從沃爾沃創始以來,安全就是沃爾沃汽車一切的出發點,擁有增強版城市安全系統、兩大全球首創安全技術的沃爾沃全新XC90也成為了當前世界上最安全的量產車型之一。全新XC90配備的Sensus智能車載交互系統能夠兼容蘋果CarPlay和谷歌Android Auto系統,車內搭載的豎版大尺寸觸摸屏構成車內控制系統的核心,操作如同使用智能手機一樣流暢、便利;最新發布的隨車管家3.0 APP還可與Apple Watch相兼容,用戶可通過時下流行的智能可穿戴設備實現對車輛的控制。同時,Clean Zone清潔駕駛艙能夠確保車內空氣質量。

此外,由于沃爾沃港澳地區的銷售從2015年開始并入大中華區進行管理,該區域的銷售情況也會對大陸地區的品牌提升起到助推作用,沃爾沃希望在2020年實現在中國豪華車市場占有率達到10%。

策略 

“品牌理念在北歐和中國都能得到認同”

新京報:沃爾沃的故鄉在瑞典,是個較為寒冷的國度,沃爾沃如何將這個品牌與中國市場相結合?

付強:雖然在地理環境上瑞典與中國存在一定差異,但注重親情與家庭、關愛他人的友善與熱情是一致的,所以沃爾沃“以人為尊”的品牌理念,無論是在北歐還是在中國都能得到認同。

另外,得益于中國消費者對北歐生活方式的認同,源自北歐的沃爾沃在中國這個第二本土市場同樣取得了優異成績。去年沃爾沃汽車在中國市場的累計銷量達81221輛,同比增長32.8%,超額完成全年8萬輛的銷售目標,穩健實現“中國成長戰略”的階段性目標,并在第二本土市場戰略的穩步推進中,實現了銷售、品牌建設、產品規劃和工業化體系建設等方面的突破性進展。

新京報:在營銷方面,沃爾沃有哪些舉措?是否會考慮一些植入元素?

付強:營銷方面,以沃爾沃全新XC90為例,2014年9月,全新XC90限量版首次在電商平臺進行全球發售,47小時內便被搶訂一空。全新XC90限量版車主也在營銷中起到了重要作用:柳傳志、李彥宏、吳宇森、梅葆玖、陳道明、郭晶晶、李健,這些在中國乃至全球有著廣泛影響力的人物,成為沃爾沃車主的典型代表,這也是全新XC90在產品屬性之外要傳遞給車主和社會的生活理念。而在沃爾沃環球帆船賽現場,到場觀眾除了可以欣賞帆船競技,還可近距離體驗沃爾沃全新XC90。我們分別在廣州、杭州、上海和北京舉行的“北歐之聲——沃爾沃汽車瑞典哥德堡交響樂團2015中國巡演”,也是對全新XC90 Bower & Wilkins發燒級音響系統的最好背書。

產品

“專注于四缸發動機配合電氣化變革”

新京報:目前都在說未來要走小排量+渦輪增壓的路線,而全新XC90車身尺寸很大,而采用的是四缸2.0T渦輪增壓發動機,沃爾沃為什么要采用這樣的動力系統?它的優勢在哪些方面?

付強:基于消費者的需求趨勢及所面臨的環境挑戰,沃爾沃選擇專注于四缸發動機配合電氣化變革的策略,既能實現強悍的動力輸出,也能達成出色的燃油經濟性。當下最先進的動力技術并不是靠著大排量、多缸數,而是在履行環保責任的同時依舊擁有強勁的動力表現。全新XC90 T6版本搭載的Drive-E“E驅智能科技”動力總成系統,以高度智能化的小型發動機在強勁動力輸出、出色燃油經濟性及更低排放之間找到平衡。其320馬力、400Nm扭矩的性能可以超過大多數的六缸發動機,該型號發動機更是在專業領域斬獲了由美國知名消費類科技媒體Digital Trends頒發的“年度發動機大獎”。

在確保同樣甚至更加強勁的動力性能時,小型發動機將以更小的體積,為更先進的前輪懸架系統及更短的前懸提供可能性,從而實現更好的操控感受及安全表現,也為設計帶來更大的空間。同時,SPA可擴展平臺架構預留了電氣化接口,增加電動系統并不會對車內空間造成影響,可實現電池組、車內空間與豪華配置間的平衡。

新京報:接下來,沃爾沃是否還有新的產品規劃,比如三廂緊湊車等?

付強:隨著沃爾沃首款基于SPA可擴展平臺架構開發的旗艦級產品全新XC90的上市,在接下來的幾年里沃爾沃全部車型都將完成換代,這也是自2010年沃爾沃啟動戰略投資以來,所收獲的重要成果之一。當然我們下一步也會在緊湊型車方面有相應的產品。我們會根據市場,投放符合消費者需求的產品。

新京報:新能源是個熱詞,豪華品牌都有涉足,沃爾沃是否也考慮在未來產品中更多地加入新能源技術?沃爾沃如何看待新能源在中國的發展?

付強:沃爾沃汽車一直非常重視新能源技術的開發應用,堅持“三步走”戰略:一、改進傳統發動機性能;二、發展插電式混合動力;三、使用純電動并最終實現“零排放”愿景。在新能源的技術儲備方面,沃爾沃已擁有成熟完備的解決方案。沃爾沃很早就推出了C30電動版,在歐洲市場我們也很早推出了柴油混合動力車型。而在中國市場,今年的上海車展上我們推出了S60L E驅混動車型,該車是首部國產四驅插電式混合動力中級豪華車。此外,已經開啟預售的沃爾沃全新XC90 T8 E驅混動版也將與中國消費者見面,這款車融合純電動、混合動力以及高性能模式于一身,在市內僅靠電動機能夠實現約40公里的巡航范圍。

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